Aušinimo skysčio siurbliai sunkvežimiams

Sunkvežimio aušinimo skysčio siurblys – vienas iš svarbiausių variklio aušinimo sistemos elementų. Jis užtikrina darbinio skysčio judėjimą sunkvežimio aušinimo sistemoje. Aušinimo skysčio siurblys yra susijęs su paskirstymo sistema, todėl jis turi būti reguliariai keičiamas, keičiant paskirstymo dirželį. Adampolis.shop galite rasti platų šių sunkvežimių dalių pasirinkimą, tad jei Jums reikalingas patikimas MAN aušinimo skysčio siurblys už gerą kainą, – pasižvalgykite po mūsų asortimentą.

Kaip veikia sunkvežimio aušinimo skysčio siurblys?

Veikiamas siurblio sukuriamo slėgio, aušinimo skystis (antifrizas) teka į įkaitusias variklio sudedamąsias dalis, sugerdamas dalį variklio skleidžiamos šilumos ir išleisdamas ją į išorę. Po to siurblys pumpuoja skystį į radiatorių, kur šis atvėsta. Atvėsęs aušinimo skystis vėl grąžinamas į vandens siurblį, ir ciklas prasideda iš naujo. 

Kada laikas remontuoti arba pakeisti siurblį?

Suprasti, kad atėjo laikas pakeisti sunkvežimio aušinimo skysčio siurblį, galite iš kelių požymių. Dažniausi iš jų yra šie:

1. Aušinimo skysčio temperatūra. Bet koks nukrypimas nuo faktinio temperatūros, kurią aušinimo skystis pasiekia varikliui dirbant, intervalo gali reikšti, kad siurblys veikia netinkamai.
2. Neįprastas triukšmas, sklindantis iš vietos, kur įtaisytas aušinimo skysčio siurblys. „Metalinis“ ir pakankamai garsus triukšmas rodo, kad gali būti pažeistas vandens siurblio guolis. 
3. Aušinimo skysčio protėkis. Sugedus siurblio tarpikliui, aušinimo skystis gali pratekėti. Taigi, jei po sunkvežimiu matote aušinimo skysčio dėmių, greičiausiai tarpiklis yra nesandarus.

Sunkvežimių aušinimo skysčio siurbliai turėtų būti keičiami kas keliasdešimt tūkstančių kilometrų arba nuvažiavus ne daugiau nei 200 000 kilometrų.

Kodėl sugenda sunkvežimio aušinimo skysčio siurblys?

Yra keletas priežasčių, dėl kurių sunkvežimio aušinimo skysčio siurblys gali sugesti anksčiau. Visų pirma, tai kito, nei rekomenduojama, aušinimo skysčio naudojimas. Antra, nereguliarus skysčio keitimas arba, dar blogiau, visiškas jo nekeitimas. Tokiu atveju užterštas aušinimo skystis gali sugadinti jautresnes siurblio dalis.

Sunkvežimiui netinkamo, nekokybiško arba pasibaigusio galiojimo aušinimo skysčio naudojimas gali sukelti tokias problemas: 

• variklio perkaitimas;
• variklio užsikirtimas;
• variklio galvutės tarpinės perdegimas;
• stūmoklio gedimas;
• radiatoriaus gedimas;
• aušinimo siurblio gedimas;
• termostato gedimas.

Standartinius aušinimo skysčius sunkvežimiams rekomenduojama keisti kas du metus. Tiesa, rinkoje yra ir aukštos kokybės aušinimo skysčių, kuriuos galima keisti net du ar tris kartus rečiau. Tačiau bet kokiu atveju bent kartą per metus reikėtų patikrinti aušinimo skysčio lygį, o artėjant žiemai – koncentrato koncentraciją su aušinimo skysčio testeriu.

Kyla klausimų renkantis aušinimo skysčio siurblį sunkvežimiui? Susisiekite su mumis telefonu arba el. paštu. Įsigilinsime į Jūsų poreikius ir padėsime išsirinkti tinkamą dalį.