Aušinimo skystis (antifrizas)

Reikalingas variklio aušinimo skystis (antifrizas)? Adampolis.shop asortimentas sukurtas taip, kad Jūsų transporto priemonė gautų tik aukščiausios kokybės produktus. Nuo įprastinių iki prailginto veikimo (angl. Long Life) aušinimo skysčių – čia esanti produkcija padės patenkinti įvairių transporto priemonių poreikius ir užtikrinti optimalų variklio veikimą visais metų laikais. Taigi, kviečiame pasižvalgyti ir išsirinkti aukštos kokybės antifrizą, pritaikytą Jūsų transporto priemonės ilgaamžiškumui ir efektyvumui.

 

Kas yra antifrizas ir kam jis skirtas?

 

Antifrizas, paprastai vadinamas aušinimo skysčiu, yra skystis, naudojamas daugumoje vidaus degimo variklių – tiek benzininių, tiek dyzelinių. Pagrindines jo funkcijas ir savybes aptariame žemiau.

1. Temperatūros reguliavimas:

• Aušinimas. Variklio veikimo metu dėl degimo išsiskiria daug šilumos. Jei ši šiluma nėra išsklaidoma, variklis gali perkaisti ir dėl to sumažėti jo efektyvumas, taip pat gali būti pažeistas variklis ar net įvykti kritinis gedimas. Aušinimo skystis cirkuliuoja variklyje ir sugeria šią perteklinę šilumą.
• Užšalimo temperatūros sumažinimas. Pats terminas „antifrizas“ kilęs iš jo gebėjimo neužšalti šaltoje aplinkoje. Jei aušinimo skystis užšaltų, jis išsiplėstų ir galėtų sugadinti variklį. Be to, būtų užblokuota aušinimo skysčio cirkuliacija ir neleidžiama varikliui tinkamai atvėsti darbo metu.
• Virimo temperatūros pakėlimas. Antifrizas pasižymi aukšta virimo temperatūra. Tai neleidžia jam užvirti karštomis sąlygomis arba esant didelei variklio apkrovai.

 

2. Korozijos ir rūdžių prevencija: Antifrizo sudėtyje yra priedų, kurie apsaugo metalinius variklio ir radiatoriaus komponentus nuo korozijos ir rūdžių. Be šių priedų metalinės dalys galėtų surūdyti, o tai galėtų lemti nuotėkio atsiradimą, užsikimšimą arba sistemos gedimą.

3. Sutepimas: Antifrizas sutepa judančias aušinimo sistemos dalis, pvz., vandens siurblį. Tai padeda prailginti šių komponentų tarnavimo laiką.

4. pH balansas ir apsauga nuo nuosėdų susidarymo: Šiuolaikiniuose aušinimo skysčiuose dažnai yra cheminių medžiagų, kurios padeda palaikyti subalansuotą pH lygį, todėl variklyje ir radiatoriuje nesusidaro apnašų ir nuosėdų. Taip užtikrinamas efektyvus šilumos perdavimas ir išvengiama užsikimšimo.

5. Apsauga nuo kavitacijos: Tam tikromis sąlygomis prie metalinių variklio paviršių gali greitai susidaryti ir suirti garų burbuliukai, dėl to gali atsirasti įskilimų ir pažeidimų. Kai kuriuose aušinimo skysčiuose yra priedų, skirtų užkirsti kelią šiam reiškiniui, vadinamam kavitacija.

Taigi, aušinimo skystis skystis yra būtinas komponentas sklandžiam vidaus degimo variklio veikimui.

 

Koks aušinimo skystis geriausias? Gero antifrizo savybės

 

Tai, koks aušinimo skystis yra geriausias, priklauso nuo konkrečių variklio reikalavimų, transporto priemonės gamintojo rekomendacijų ir aplinkos sąlygų, kuriomis transporto priemonė eksploatuojama. Skirtingi varikliai ir aušinimo sistemos dalys gali pasižymėti specifiniais poreikiais, o tai reiškia, kad universalaus sprendimo nėra. Vis dėlto yra bendrų savybių ir požymių, kuriais turėtų pasižymėti geras antifrizas:

• Suderinamumas. Antifrizas turėtų būti suderinamas su aušinimo sistemos komponentais, pvz., sandarikliais, žarnomis, metalais ir tarpinėmis. Naudojant netinkamą aušinimo skystį, šie komponentai gali sugesti.
• Apsauga nuo korozijos. Variklio aušinimo skystis turėtų suteikti apsaugą nuo korozijos, neleisti surūdyti įvairiems sistemos metalams, pvz., aliuminiui, plienui, variui ir žalvariui.
• Stabilus pH lygis. Geras antifrizas visą eksploatavimo laiką išlaiko stabilų pH lygį, o tai labai svarbu, siekiant išvengti vidinės korozijos ir apnašų susidarymo.
• Savybės, apsaugančios nuo kavitacijos. Geri aušinimo skysčiai turi priedų, kurie apsaugo nuo kavitacijos, galinčios sukelti variklio metalinių paviršių įskilimus ir pažeidimus.
• Sutepimas. Geriems antifrizams būdingos tepimo savybės, apsaugančios vandens siurblį ir kitas judančias aušinimo sistemos dalis.
• Prailgintas veikimo laikas. Daugelio šiuolaikinių aušinimo skysčių sudėtis yra tokia, kad jie tarnautų ilgiau ir dažnai yra vadinami „prailginto veikimo laiko“ arba „ilgaamžiais“ aušinimo skysčiais. Paprastai jie gali būti naudojami 250 000 km arba 5 metus (priklausomai nuo to, kuri sąlyga įsigalioja anksčiau).
• Apsauga nuo užšalimo ir užvirimo. Geras antifrizas turėtų pasižymėti žema užšalimo temperatūra ir aukšta virimo temperatūra, kad variklis išliktų veiksmingas esant įvairioms ekstremalioms temperatūroms.
• Mažas silikatų ir fosfatų kiekis. Kai kuriuose varikliuose, ypač aliumininiuose, didelis silikatų ir fosfatų kiekis gali kelti problemų, pvz., lemti nuosėdų kaupimąsi. Todėl renkantis aušinimo skystį svarbu patikrinti variklio specifikacijas.

 

Atsižvelgdami į šiuos aspektus, galite išsirinkti aukštos kokybės aušinimo skystį savo transporto priemonei. 

 

Antifrizas ir antifrizo koncentratas – kuo jie skiriasi?

 

Tiek vienas, tiek kitas produktas padeda reguliuoti variklio temperatūrą ir neleidžia transporto priemonės aušinimo sistemai užšalti arba perkaisti. Esminis skirtumas yra jų sudėtis: 

Antifrizas – tai iš anksto sumaišytas tirpalas, kuriame antifrizo koncentratas dažniausiai būna sumaišytas su vandeniu, paruoštas naudoti tiesiogiai aušinimo sistemoje. 

Aušinimo skysčio koncentratas – tai neskiesta forma, kurią prieš naudojant paprastai reikia sumaišyti su distiliuotu vandeniu, atsižvelgiant į nustatytus santykius arba pageidaujamą apsaugos nuo užšalimo lygį.

Adampolis.shop galite rasti abiejų šių tipų produktus. 

 

Kokia turi būti aušinimo skysčio virimo ir užšalimo temperatūra?

 

Aušinimo skysčio (antifrizo) virimo ir užšalimo temperatūros yra esminės savybės, užtikrinančios, kad variklis efektyviai veiktų esant įvairioms temperatūroms.

Užšalimo temperatūra: 

• Grynas vanduo užšąla 0 °C temperatūroje. Antifrizo užšalimo temperatūra yra gerokai žemesnė, paprastai ji būna apie -36 °C. 

Virimo temperatūra:

• Grynas vanduo užverda 100 °C temperatūroje, esant atmosferos slėgiui. Antifrizo virimo temperatūra yra aukštesnė, dažnai maždaug 106 °C ar daugiau. Dėl aušinimo sistemoje esančio slėgio antifrizo virimo temperatūra dar labiau padidėja ir gali siekti 127 °C ar daugiau.

 

Svarbu pastebėti, kad šios vertės gali skirtis priklausomai nuo konkrečios antifrizo sudėties ir kitų veiksnių. 
    
Antifrizo ženklinimas

 

Žymenys arba pavadinimai, pavyzdžiui, G11, G12 ir pan., naudojami skirtingoms aušinimo skysčio rūšims klasifikuoti pagal jų sudėtį. Kiekviena specifikacija atitinka unikalią cheminę sudėtį ir pasižymi tam tikromis savybėmis, pritaikytomis konkretiems transporto priemonių reikalavimams. 

G11 antifrizas (turėtų būti žalios spalvos):

• Tai senesnis tradicinis aušinimo skysčio tipas.
• Aušinimo skystis G11 yra sukurtas etilenglikolio pagrindu.
• Pagrindiniai korozijos inhibitoriai – silikatai ir fosfatai.
• Paprastai tarnauja apie 2 metus arba 40 000 km.

 

G12 antifrizas (dažniausia raudonos spalvos):

• Įvestas kaip G11 patobulinimas.
• Aušinimo skystis G12 yra sukurtas etilenglikolio pagrindu.
• Naudojama organinių rūgščių technologija (OAT), joje nėra silikatų ir fosfatų. Todėl aptarnavimo intervalai gali būti ilgesni, mažiau dėvisi vandens siurblys.
• Paprastai eksploatacijos trukmė 3–4 metai arba apie 60 000–80 000 km.

 

G12+ antifrizas (dažniausiai violetinės spalvos):

• Patobulinta G12 versija.
• Pagaminta etilenglikolio pagrindu.
• Naudojamas organinių rūgščių derinys, tačiau be silikatų, todėl yra palankesnis tam tikriems variklio komponentams.
• Ilgesnis tarnavimo laikas, palyginti su G12.

 

G12++ antifrizas (dažniausiai violetinės spalvos):

• Tolesnis G12 serijos patobulinimas.
• Antifrizas G12++ yra sukurtas etilenglikolio pagrindu.
• Naudojamas organinių rūgščių technologijos ir kai kurių specifinių silikatų mišinys.
• Suteikia geresnę variklių aliuminio komponentų apsaugą.

 

G13 antifrizas (dažniausiai violetinės spalvos):

• Naujesnė formulė.
• Sudėtis panaši į G12++, tačiau papildomai pridėta glicerolio, todėl aušinimo skystis G13 labiau tausoja aplinką, nes glicerolis yra atsinaujinantis šaltinis.
• Eksploatavimo trukmė panaši į G12++.

 

Labai svarbu naudoti tinkamo tipo aušinimo skystį, rekomenduojamą Jūsų transporto priemonei. Maišant skirtingų tipų aušinimo skysčius, aušinimo sistemoje gali įvykti cheminės reakcijos, dėl kurių susidaro nuosėdos, galinčios užkimšti sistemą, sumažinti aušinimo efektyvumą ir sugadinti variklį. 

 

Antifrizo spalvos

 

Antifrizai būna įvairių spalvų, kurių kiekviena dažnai atitinka tam tikrus produktus ar priedus, skirtus tam tikriems transporto priemonės reikalavimams. Žemiau pateikiame keletą dažniausių variantų.

Žalias antifrizas:

• Paprastai tai tradicinis etilenglikolio pagrindu pagamintas aušinimo skystis.
• Dažnai naudojamas senesnėse transporto priemonėse.
• Turi neorganinių priedų, pavyzdžiui, silikatų ir fosfatų.

 

Geltonas antifrizas:

• Paprastai tai yra ilgesnio veikimo laiko, universalus variklio aušinimo skystis.
• Naudojamas organinių rūgščių mišinys, tačiau, priklausomai nuo gamintojo, jo sudėtis gali būti skirtinga.

 

Rožinis arba raudonas antifrizas:

• Dažnai naudojamas Azijos gamintojų transporto priemonėse, ypač „Toyota“, „Lexus“ modeliuose.
• Etilenglikolio pagrindo su specialios sudėties organiniais ir neorganiniais priedais.
• Raudonasis variantas dažnai siejamas su G12 specifikacija Europos gamintojų automobiliuose.

 

Mėlynas antifrizas:

• Dažnai naudojamas kai kuriuose Azijos gamintojų automobiliuose, ypač „Honda“ ir „Hyundai“.
• Europos gamintojų automobiliuose naudojamas mėlynas antifrizas dažnai atitinka G11 specifikaciją.

 

Violetinis / alyvinis antifrizas:

• Atitinka G12++ arba G13 specifikacijas, ypač Europos gamintojų transporto priemonėse, pavyzdžiui, „Volkswagen“ arba „Audi“.

 

Atminkite, kad nors aušinimo skysčio spalva gali būti užuomina apie produkto sudėtį, prieš jį papildydami ar keisdami visuomet vadovaukitės transporto priemonės ar variklio gamintojo rekomendacijomis arba pasikonsultuokite su specialistais. 

Nuo ko priklauso antifrizo kaina?

 

Antifrizo kainos gali skirtis priklausomai nuo kelių veiksnių:

• Sudėtis. Specifinė cheminė antifrizo sudėtis gali turėti įtakos jo kainai. Pavyzdžiui, tradicinis ekologiškas etilenglikolio pagrindu pagamintas antifrizas gali būti pigesnis už naujesnius organinių rūgščių technologijos (OAT) arba hibridinės organinių rūgščių technologijos (HOAT) produktus. Specialūs aušinimo skysčiai, pavyzdžiui, tie, į kuriuos pridėta glicerolio arba specifinių korozijos inhibitorių, taip pat gali kainuoti brangiau.
• Prekių ženklas. Populiarių prekių ženklų arba tų, kurie garsėja aukštos kokybės produktais, antifrizai gali kainuoti brangiau. Kai kurie transporto priemonių savininkai taip pat moka brangiau už originalios įrangos gamintojų (OEM) aušinimo skysčius.
• Ilgesnis veikimo laikas. Aušinimo skysčiai, kurie parduodami kaip „ilgaamžiai“ arba „prailginto veikimo“, dažnai pasižymi ilgesniu tarnavimo laiku, t. y. jų nereikia taip dažnai keisti. Tokių produktų kaina gali būti didesnė nei standartinių aušinimo skysčių.
• Priedai. Kai kurie antifrizai turi papildomų priedų, kurie užtikrina geresnę apsaugą nuo korozijos, kavitacijos ar apnašų susidarymo. Šie priedai gali padidinti produkto kainą.
• Koncentracija. Antifrizo koncentratas kaina gali skirtis nuo jau paruošto naudoti aušinimo skysčio. 
• Sertifikatai ir specifikacijos. Aušinimo skysčiai, atitinkantys tam tikrus pramonės standartus ar sertifikatus, gali būti brangesni. Pavyzdžiui, jei aušinimo skystis atitinka tam tikrus originalios įrangos gamintojų reikalavimus arba standartus, pavyzdžiui, ASTM (Amerikos bandymų ir medžiagų draugijos), jo kaina gali būti didesnė.

Nors antifrizo kaina yra svarbus veiksnys, pirmenybę būtina teikti produkto suderinamumui ir tinkamumui Jūsų transporto priemonei. 

 

Kada reikia keisti antifrizą?

 

Antifrizo keitimo dažnumas priklauso nuo keleto veiksnių, įskaitant naudojamo produkto tipą, transporto priemonės eksploatavimo sąlygas ir gamintojo rekomendacijas. Žemiau pateikiame bendrąsias gaires, į kurias reikėtų atsižvelgti.

1. Gamintojo rekomendacijos: 

Tai svarbiausia dalis. Visada susipažinkite su savo transporto priemonės gamintojo rekomendacijomis. Gamintojai nurodo konkrečius aušinimo skysčio keitimo intervalus, kurie, priklausomai nuo transporto priemonės ir aušinimo skysčio tipo, dažniausiai svyruoja nuo 30 000 iki 50 000 km.

2. Antifrizo tipas:

• Įprastinis (IAT – angl. Inorganic Acid Technology, liet. Neorganinių rūgščių technologija). Šis tradicinis antifrizas dažniausiai būna žalios arba mėlynos spalvos. Jį paprastai reikia keisti kas 2–3 metus arba vidutiniškai 50 000 km.
• Prailginto veikimo laiko (OAT – angl. Organic Acid Technology, liet. Organinių rūgščių technologija ir HOAT – angl. Hybrid Organic Acid Technology, liet. Hibridinė organinių rūgščių technologija). Šie aušinimo skysčiai dažniausiai būna oranžinės, geltonos arba rožinės spalvos. Juos paprastai reikia keisti kas 5 metus arba 250 000 km.

 

3. Vizuali apžiūra: 

Laikui bėgant, aušinimo skystis gali būti užterštas rūdimis, apnašomis ir kitomis šiukšlėmis. Jei antifrizas atrodo nešvarus arba jame yra plūduriuojančių dalelių, gali būti, kad atėjo laikas jį keisti. Be to, jei aušinimo skysčio spalva labai pasikeitė, tai gali reikšti, kad jis yra suiręs arba užterštas.

4. Aušinimo skysčio tikrinimas: 

Yra testavimo juostelių, kuriomis galima nustatyti pH, užšalimo temperatūrą ir inhibitorių kiekį aušinimo skystyje. Jei pH rodiklis neatitinka idealaus intervalo (paprastai daugelio aušinimo skysčių pH yra apie 7,5–8,5) arba jei užšalimo temperatūra nėra optimali, gali būti, kad atėjo laikas jį keisti.

5. Eksploatavimo sąlygos: 

Aušinimo skystį gali tekti dažniau keisti transporto priemonėse, kurios yra eksploatuojamos sudėtingomis sąlygomis, pavyzdžiui, dažnai velkamos, veikiamos didelės apkrovos arba naudojamos esant ekstremaliai temperatūrai.

6. Aušinimo sistemos problemų požymiai: 

Jei transporto priemonė perkaista arba yra aušinimo skysčio nuotėkio požymių, būtina ne tik spręsti pagrindinę problemą, bet ir apsvarstyti galimybę pakeisti aušinimo skystį.

7. Techninės priežiūros istorija: 

Jei neseniai buvo atliktas kapitalinis aušinimo sistemos remontas arba jei sistemos dalys buvo veikiamos teršalų, gali būti naudinga atnaujinti aušinimo skystį.

Nors tai yra bendros gairės, pirmenybę visada teikite gamintojo rekomendacijoms. Reguliariai tikrindami ir prižiūrėdami aušinimo skystį, galite užtikrinti transporto priemonės variklio ilgaamžiškumą ir efektyvų veikimą.

Adampolis.shop asortimente – tik aukštos kokybės antifrizai įvairioms transporto priemonėms. Reikia pagalbos renkantis? Susisiekite – profesionaliai Jums patarsime.