Variklinė alyva lengviesiems

Variklio alyva (tepalas) – kiekvienos transporto priemonės gyvybinė jėga, atliekanti svarbiausią vaidmenį užtikrinant sklandų variklio veikimą ir ilgaamžiškumą. Specialiai sukurta tepti, apsaugoti ir aušinti variklio komponentus, ji mažina trintį, saugo nuo rūdžių ir teršalų. Ieškote kokybiškos variklio alyvos? Peržiūrėkite platų adampolis.shop asortimentą ir išsirinkite savo automobiliui tinkamiausią produktą.

Geriausi tepalai automobiliui – kaip pasirinkti?

Renkantis variklinę alyvą automobiliui svarbu atsižvelgti į žemiau pateiktus kriterijus.

Alyvos tipai / rūšys

Variklinės alyvos pagal sudėtį ir gamybos procesą skirstomos į tris pagrindinius tipus: sintetines, pusiau sintetines (arba sintetinius mišinius) ir mineralines (arba įprastas). Taigi, giliau panagrinėkime kiekvieną iš jų.

Sintetinė alyva

Kilmė: Gaminama sintetiniu būdu, o ne tiesiogiai iš žalios naftos. 

Savybės:

• Turi tolygesnę molekulinę struktūrą, todėl pasižymi geresnėmis tepimo savybėmis.
• Turi mažiau priemaišų nei mineralinės alyvos.

Efektyvumas:

• Geresnis tepimas, todėl laikui bėgant variklis mažiau dėvisi.
• Užtikrina geresnį stabilumą aukštoje temperatūroje ir išlieka skysta esant labai žemai temperatūrai, todėl idealiai tinka ir didelio našumo, ir šaltai aplinkai.
• Ilgesni tepalų keitimo intervalai, palyginti su įprastinėmis alyvomis.

Kaina: Sintetinių tepalų kaina didesnė nei mineralinės alyvos, tačiau ilgesni keitimo intervalai ir geresnė variklio apsauga ilgainiui gali kompensuoti išlaidų skirtumą.

Taikymo sritys: Tinka šiuolaikiniams varikliams, didelio našumo transporto priemonėms ir transporto priemonėms, eksploatuojamoms ekstremaliomis sąlygomis.

Pusiau sintetinė alyva

Kilmė: Įprastinės mineralinės alyvos ir sintetinės bazinės alyvos mišinys.

Savybės: Pagal molekulinį vienodumą ir priemaišų kiekį pusiau sintetinė variklio alyva yra tarpinė tarp mineralinių ir sintetinių alyvų.

Eksploatacinės savybės:

• Užtikrina geresnę apsaugą nei mineralinės alyvos, ypač sudėtingesnėmis sąlygomis, tačiau nėra tokia gera kaip visiškai sintetiniai tepalai.
• Keitimo intervalas ilgesnis nei mineralinių alyvų, bet trumpesnis nei visiškai sintetinių tepalų.

Kaina: Tai geras pasirinkimas tiems, kurie ieško sintetinės alyvos privalumų, bet žemesnės kainos.

Taikymo sritys: Pusiau sintetinis tepalas idealiai tinka vairuotojams, kurie nori geresnės nei mineralinės alyvos suteikiamos apsaugos, bet jiems nebūtinai reikia visų sintetinės alyvos savybių.

Mineralinė alyva

Kilmė: Išgaunama tiesiogiai iš žalios naftos, ji yra įvairiai rafinuojama, kad būtų pasiektos pageidaujamos tepimo savybės.

Savybės:

• Turi daugiau priemaišų nei sintetiniai tepalai dėl tiesioginės kilmės iš žalios naftos.
• Pasižymi platesniu molekulių dydžio pasiskirstymu, kuris gali turėti įtakos tepimo savybėms.

Efektyvumas:

• Paprastai trumpesnis eksploatavimo intervalas nei sintetinių alyvų, nes gali greičiau suirti ir lengviau surinkti teršalų.
• Tinkamai veikia įprastomis važiavimo sąlygomis, tačiau gali būti neoptimali ekstremaliomis sąlygomis (esant labai aukštai arba žemai temperatūrai).

Kaina: Paprastai tai pigiausias variantas.

Taikymo sritys: Tinka senesnėms transporto priemonėms ir toms, kurioms nereikalingi didelio našumo variklio tepalai.

Rinkdamiesi automobilio alyvą atsižvelkite į transporto priemonės gamintojo rekomendacijas, važiavimo ir aplinkos sąlygas, taip pat pageidaujamas eksploatacines savybes. Tinkamai parinkta alyva automobiliui gali gerokai pailginti variklio tarnavimo laiką, pagerinti degalų naudojimo efektyvumą ir užtikrinti optimalų variklio veikimą.

Variklio tipas

Renkantis tinkamą variklio alyvą dar vienas svarbus veiksnys yra transporto priemonės variklio tipas. Skirtingi varikliai pasižymi unikaliomis eksploatacinėmis savybėmis, todėl reikia naudoti tepalus, sukurtus atsižvelgiant į konkrečius poreikius. 

Alyva turi atitikti variklio degimo aplinką, darbinę temperatūrą ir galimus teršalus. Pavyzdžiui, dyzeliniai ir benzininiai varikliai pasižymi skirtingomis degimo liekanomis, suodžių kiekiu ir degimo temperatūra. Todėl naudojant tinkamą variklinę alyvą, pritaikytą Jūsų transporto priemonės variklio tipui, užtikrinamas optimalus tepimas, mažesnis nusidėvėjimas, efektyvus veikimas ir ilgesnis variklio tarnavimo laikas.

Pakalbėkime šiek tiek plačiau apie benzininiams ir dyzeliniams varikliams skirtus tepalus.

Benzinas

Benzininiai varikliai paprastai dirba didesniais sūkiais, o jų degimo procesas skiriasi nuo dyzelinių variklių. Todėl tepalas benzininiam varikliui paprastai turi specialių priedų, skirtų benzino degimo šalutiniams produktams šalinti. Šie priedai padeda kovoti su nuosėdų ir lako apnašų susidarymu ir užtikrina, kad variklis išliktų švarus. 

Be to, benzininiuose varikliuose paprastai susidaro mažiau suodžių dalelių, todėl alyva ilgiau išlaiko savo klampumą. Atsižvelgiant į benzino degimo savybes, benzininių variklių alyvos sukurtos taip, kad būtų atsparios suirimui aukštoje temperatūroje ir apsaugotų variklio detales, ypač esant dideliam karščiui ir įtempiams, kuriuos patiria didelio sūkių dažnio varikliai.

Dyzelis

Dyzeliniams varikliams paprastai būdingi maži sūkių dažniai, didesnis sukimo momentas ir dėl dyzelinių degalų savybių skirtingos degimo liekanos. Juose susidaro daugiau suodžių ir teršalų nei benzininiuose varikliuose. Todėl dyzelinių variklių alyvose yra priedų, skirtų šioms dalelėms suspenduoti ir išsklaidyti, kad jos nesikauptų ir nesukeltų variklio nusidėvėjimo. 

Dyzeliniai varikliai paprastai dirba aukštesnėje temperatūroje ir didesniame slėgyje. Dėl šios priežasties tepalai dyzeliniams varikliams dažnai būna didesnės klampos ir papildyti dilimą stabdančiais bei antioksidaciniais priedais. Be to, dyzeliniuose varikliuose, ypač senesniuose arba neturinčiuose pažangių išmetamųjų teršalų sistemų, gali būti daugiau sieros rūgšties šalutinių degimo produktų. Todėl tokiems varikliams skirti tepalai turi didelį bendrą bazinį skaičių (TBN), kad neutralizuotų šias rūgštis ir apsaugotų variklį.

Alyvos klampumas

Alyvos klampumas yra vienas pagrindinių kriterijų renkantis variklinę alyvą internetu (ar fiziniu būdu). Iš esmės jis lemia, kaip efektyviai alyva suteps variklio komponentus esant įvairioms temperatūroms ir sąlygoms. 

Alyvos klampumas paprastai žymimas įvairiais skaičiais, pavyzdžiui, 5W-30 arba 10W-40. Tokiose klasifikacijose skaičius, esantis prieš raidę „W“ (reiškiančią žiemą), reiškia, kaip alyva veikia esant žemai temperatūrai. Pavyzdžiui, 5W reitingas rodo, kad tepalai geriau teka ir yra skystesni esant žemai temperatūrai, palyginti su 10W. Tai labai svarbu užvedant šaltą variklį, ypač šaltoje aplinkoje, užtikrinant, kad jo komponentai būtų greitai sutepti. 

Antrasis skaičius po „W“ reiškia alyvos veikimą esant įprastai variklio darbinei temperatūrai. Didesnis antrasis skaičius (pvz., 40) rodo, kad tepalai išliks tirštesni, todėl išlaikys tvirtą tepimo plėvelę, net ir varikliui veikiant karštai. Tai labai svarbu varikliams, veikiamiems didelės apkrovos ar aukštesnės temperatūros sąlygomis, užtikrinant, kad jie išliktų tinkamai sutepti ir apsaugoti. 

Taigi, 5W-30 tepalai būtų tinkami transporto priemonei, važinėjančiai regione, kuriame žiemos yra šaltos, o vasaros – vidutinio šiltumo, nes užtikrina greitą tepimą, užvedant šaltą variklį, ir stabilų tepimą esant įprastai darbinei temperatūrai. O 10W-40 tepalai labiau tiktų šiltesniam klimatui arba transporto priemonėms, eksploatuojamoms sudėtingesnėmis sąlygomis. 

Norint užtikrinti variklio ilgaamžiškumą, našumą ir bendrą gerą variklio būklę, labai svarbu nustatyti ir pasirinkti tinkamo klampumo alyvą.
 

Atsparumas temperatūrai

Atsparumas temperatūrai – dar viena svarbi variklinių alyvų savybė. Pagrindinės to priežastys yra:

• Klampos stabilumas. Pagrindinė alyvos funkcija – sutepti variklio komponentus ir sumažinti trintį. Jos gebėjimas išlaikyti optimalią klampą įvairiose temperatūrose užtikrina pastovų tepimą. Jei alyva aukštoje temperatūroje tampa per skysta, ji gali tinkamai neapsaugoti variklio komponentų. Ir atvirkščiai, jei tepalai tampa per tiršti šalto variklio paleidimo metu, variklis gali pernelyg susidėvėti dėl nepakankamo tepimo.
• Skystumas šaltoje temperatūroje. Šaltesnio klimato zonose arba žiemos mėnesiais variklio alyva turi išlikti skysta. Tepalai, kurie suskystėja arba tampa per daug klampūs, gali sukelti tokių problemų kaip sunkumai užvedant variklį ir nepakankamas tepimas, todėl variklis labiau dyla. 
• Atsparumas terminiam suirimui. Aukštesnėje temperatūroje, ypač didelio našumo varikliuose, turbokompresoriuose arba ilgai dirbant sunkiomis sąlygomis, tepalai gali chemiškai suirti. Taip atsitikus, alyva praranda savo tepimo savybes, todėl gali padidėti variklio dilimas, galimi jo pažeidimai ir efektyvumo sumažėjimas. Tokiomis sąlygomis reikalingi variklio tepalai, kurie būtų atsparūs terminiam skilimui.
• Oksidacijos stabilumas. Dėl padidėjusios temperatūros tepalai gali oksiduotis. Iš oksiduotos alyvos gali susidaryti nuosėdų, kurios gali neigiamai paveikti variklio veikimą ir tarnavimo laiką. Todėl gebėjimas atlaikyti aukštą temperatūrą, nesukeliant oksidacijos, yra labai svarbus tepalų pasirinkimo kriterijus.
• Kintamumas. Kai kurios variklinės alyvos, veikiamos aukštos temperatūros, gali garuoti, todėl sumažėja jų kiekis ir padidėja išmetamųjų teršalų kiekis. Aukštai temperatūrai atsparūs tepalai automobiliui paprastai pasižymi mažesniu lakumu, todėl lieka variklyje ir toliau saugo jo komponentus.

Alyvos atsparumas temperatūrai yra būtinas užtikrinant variklio ilgaamžiškumą ir maksimalų našumą. Priklausomai nuo važiavimo sąlygų ir klimato, kuriame eksploatuojama transporto priemonė, svarbiausia pasirinkti variklio alyvą, pasižyminčią tinkamomis atsparumo temperatūrai savybėmis.

Kaina

Nors vien variklinės alyvos kaina neturėtų būti lemiamas veiksnys, ji dažnai atspindi produkto kokybę, eksploatacines savybes ir ilgaamžiškumą. 

Viena variklio alyva kaina gali skirtis nuo kitos dėl daugybės veiksnių, įskaitant alyvos tipą, į ją dedamus priedus, prekių ženklą, rinkos paklausos ir pasiūlos dinamiką, konkrečias eksploatacines specifikacijas ir sertifikatus, kuriuos atitinka konkretus produktas. Pasaulinės žalios naftos rinkos svyravimai, technologinė alyvos sudėties pažanga ir besikeičiantys automobilių variklių reikalavimai taip pat gali turėti įtakos kainodarai.

Jei Jus domina kokybiška, bet pigesnė variklio alyva, akcija – bene geriausia proga įsigyti tokį produktą.

Kada laikas keisti variklio alyvą?

Nustatant, kada keisti automobilių alyvą, reikia atsižvelgti į keletą veiksnių. Paprastai variklio alyvos keitimas atliekamas kas 4 500 km arba kas 3 mėn., tačiau dėl produkto gaminimo technologijų ir variklių konstrukcijos pažangos šie intervalai daugeliui transporto priemonių pailgėjo. Taigi, štai į ką reikėtų atsižvelgti:

• Gamintojo rekomendacijos. Visada vadovaukitės savo transporto priemonės gamintojo rekomendacijomis. Gamintojai dažnai nurodo konkrečius intervalus, atsižvelgdami į variklio konstrukciją ir reikalavimus. Daugelis šiuolaikinių automobilių su sintetine alyva gali nuvažiuoti nuo 10 000 iki 15 000 km ar net daugiau.
• Alyvos keitimo indikatoriaus lemputė. Naujesniuose automobiliuose yra įrengta alyvos naudojimo trukmės stebėjimo sistema, kuri įspėja vairuotoją, kai ateina laikas keisti alyvą. Šios sistemos matuoja įvairius veiksnius, įskaitant variklio apsukas, temperatūros svyravimus ir važiavimo sąlygas, kad įvertintų tepalų tarnavimo laiką.
• Alyvos kokybė ir spalva. Šviežia alyva paprastai būna skaidrios gintaro spalvos, o ta, kurios eksploatavimo laikas jau baigiasi, gali būti tamsiai ruda arba juoda. Jei alyva yra per tamsi arba pastebėjote dalelių ar šiukšlių, gali būti, kad atėjo laikas ją keisti. Tačiau svarbu pastebėti, kad tam tikras patamsėjimas yra normalus reiškinys, ypač dyzeliniuose varikliuose, ir ne visada reiškia užterštumą.
• Važiavimo sąlygos. Jei dažnai važinėjate sudėtingomis sąlygomis, pvz., dažnai važinėjate trumpus atstumus, variklis daug dirba tuščiąja eiga, velkate sunkius krovinius arba važinėjate itin karštoje, šaltoje ar dulkėtoje aplinkoje, automobilio alyvą gali tekti keisti dažniau. Jei daugiausia važinėjama greitkeliu ir sudėtingų sąlygų nėra, paprastai priimtini ilgesni tepalų keitimo intervalai.
• Naudojamos alyvos tipas. Mineralinę alyvą paprastai reikia keisti dažniau, dažniausiai kas 8 000–12 000 km. Dėl didesnio atsparumo gedimui sintetinė alyva gali būti naudojama ilgesniais intervalais, dažniausiai nuo 12 000 iki 16 000 km, o kartais ir ilgiau, priklausomai nuo konkrečios produkto sudėties ir prekių ženklo.
• Transporto priemonės amžius. Senesni automobilių varikliai arba varikliai, kurių rida didelė, gali reikalauti dažnesnio alyvos keitimo dėl nusidėvėjimo arba sumažėjusio efektyvumo.
• Alyvos lygis. Atkreipkite dėmesį į alyvos lygį. Jei jis nuolat žemas net ir papildžius tepalus, tai gali reikšti, kad yra nuotėkis arba variklis degina tepalus. Reguliariai važiuojant su mažu alyvos kiekiu gali būti pakenkta varikliui.
• Įsiklausykite į variklį. Jei pradedate girdėti padidėjusį variklio triukšmą, stuksenimą ar dundėjimą, tai gali būti ženklas, kad alyva tepasi neefektyviai, o tai reiškia, kad gali reikėti ją keisti.

Nors standartiniai intervalai gali būti bendras orientyras, geriausia atsižvelgti į konkrečius Jūsų transporto priemonės poreikius, važiavimo sąlygas ir naudojamos alyvos tipą. Reguliariai tikrindami tepalus ir atkreipdami dėmesį į visus transporto priemonės įspėjimus, užtikrinsite optimalią variklio būklę.

Kokių gamintojų varikline alyva mes prekiaujame?

Adampolis.shop asortimente galite rasti šių gamintojų alyvas automobiliams:

• „Gulf“;
• „Bardahl“;
• „Cepsa“;
• „77 Lub“.

Taigi, jei Jus domina kokybiška „Gulf“ alyva ar kitų aukščiau išvardintų gamintojų produkcija, ją galite įsigyti pas mus. Čia – tik aukštos kokybės varikliniai tepalai internetu.