Kada ir kokiam transportui reikalingas tachografas?

Ar kada svarstėte, kokiam transportui reikalingas tachografas? Ieškojote atsakymo į klausimą „kada reikalingas tachografas“? O galbūt apskritai svarstote, kas tai yra ir kam jis reikalingas? Jei taip, tuomet kviečiame skaityti mūsų tinklaraščio įrašą, kuriame rasite atsakymus į šiuos klausimus, sužinosite, kas yra tachografas, kada jis pradėtas naudoti, taip pat kokie pasikeitimai įsigalios nuo šių, 2024-ųjų, metų gruodžio ir kaip jiems pasiruošti. Be to, aptarsime ir tai, ką šie prietaisai registruoja ir ar visoms transporto priemonėms jie būtini.

 

Skaitmeninis tachografas – kas tai?

 

Skaitmeninis tachografas – tai transporto priemonėje esantis įrenginys, registruojantis apie priemonės, kurioje jis integruotas, judėjimą, vairuotojų veiklą. Tachografas registruoja ir atmintyje įrašo labai daug svarbių duomenų, kurie padeda kontroliuoti vairuotojų darbą, optimizuoti darbo procesus, lengviau stebėti ir sekti veiklos duomenis. Tachografai visą informaciją įrašo ne tik savo atmintyje, bet ir vairuotojo kortelėje. Visa informacija prieinama kontrolės pareigūnams, kai vykdoma tachografo patikra.

 

Skaitmeniniai tachografai susideda iš kelių komponentų. Pagrindinis, be abejo, yra pats tachografo įrenginys, kuris montuojamas į transporto priemonę. Kitas svarbus elementas – vairuotojo kortelė. Jei įrenginyje fiksuojama informacija apie vairavimo ir poilsio laiką, greitį, atstumą ir kitus parametrus, tai vairuotojo kortelėje saugomi asmeniniai vairuotojo duomenys, vairavimo ir poilsio įrašai. Tachografai dažnai turi sąsajas su transporto valdymo ir stebėjimo sistema, kuri automatiškai perduoda duomenis tarp įvairių įrenginių. 

 

Kokiam transportui reikalingas tachografas?

 

Vis dar svarstote, kokiam transportui reikalingas tachografas? Mes jums padėsime. Nuo 2006 metų gegužės 1 dienos visose naujose pirmą kartą eksploatuojamose, daugiau nei 3,5 tonas sveriančiose transporto priemonėse (išskyrus kelias išimtis), kurios naudojamos komerciniais tikslais, privalėjo būti įdiegti skaitmeniniai tachografai, o nuo 2019 m. birželio 15 d. – pirmos kartos išmanieji skaitmeniniai tachografai. Nuo 2024-ųjų gruodžio 31 d. visose tarptautinio kelių transporto priemonėse, sveriančiose 3,5 tonos ar daugiau ir kuriose buvo naudojami analoginiai arba skaitmeniniai tachografai, privalės būti įrengti antros kartos skaitmeniniai tachografai. O nuo 2025 rugpjūčio 21 d. visos transporto priemonės, dalyvaujančios tarptautiniame eisme ir sveriančios virš 3,5 tonų, privalės anksčiau turėtą pirmos kartos išmanųjį tachografą pasikeisti į antros kartos. 

 

Skaitmeninis tachografas privalomas visuose krovininiuose automobiliuose ir autobusuose, kurie naudojami komerciniais tikslais. Tai yra sunkvežimiams, vilkikams ir daugiau nei 9 keleivius talpinantiems keleiviniams autobusams, kuriais gabenami kroviniai ar keleiviai. Šis reikalavimas taikomas visoje Europos Sąjungoje. Vykdant tachografo patikrą, tikrinami visi jame esantys duomenys, aiškinamasi, ar vairuotojas laikosi darbo ir poilsio valandų, kas ypač svarbu keliaujant didelius atstumus. 

 

Kokius transporto duomenis registruoja skaitmeninis tachografas?

 

Kokiam transportui reikalingas tachografas, jau aptarėme, tad dabar metas išsiaiškinti, ką šis prietaisas apskritai registruoja, kam jis reikalingas ir ką gali parodyti apie vykdomą veiklą. Skaitmeninis tachografas yra pagrindinis įrankis, padedantis rinkti ir saugoti duomenis apie transporto priemonę ir visą vairuotojo veiklą. Nuo šių metų gruodžio bus privalomi naujos kartos tachografai, kurie galės atlikti dar daugiau funkcijų, o juos naudoti bus dar paprasčiau.

 

Naujos kartos tachografai naudoja automatinį vietos nuskaitymą per GNSS ir geba patys registruoti kelionės pradžią, pabaigą ir transporto priemonės lokaciją kas tris valandas. Tai padeda užtikrinti tiek vairuotojų, tiek keleivių ar krovinio saugumą, greitesnį darbą. Senesni tachografai automatiškai žymėdavo ne visus duomenis, tad vairuotojams tai tekdavo atlikti rankiniu būdu. Greitesnė darbą užtikrina ir DSRC technologija, kuri leidžia perduoti svarbią informaciją kontrolės tarnyboms  nuotoliu. Naujos kartos tachografai yra kur kas saugesni, mat juose duomenys šifruojami daug kokybiškiau. 

 

Naujos kartos tachografai registruoja:

 

• nuvažiuotą atstumą;
• važiavimo greitį;
• laiką, per kurį nuvažiuotas tam tikras atstumas;
• kelionės pradžią ir pabaigą;
• transporto priemonės padėtį kas tris valandas;
• kontrolės duomenis;
• kalibravimo ir kitus tachografo duomenis;
• įvykius (patikros, remonto, apžiūros duomenis ir kt.).

Skaitmeninis tachografas renka ir saugoja įvairią su transporto priemonės judėjimu susijusią informaciją, apdoroja ją ir pateikia aiškius duomenis. Be to, tachografai renka ir saugo vairuotojo tapatybės ir jo veiklos duomenis. Kitaip tariant, tai nematomas vairuotojų bičiulis, padedantis atlikti papildomas užduotis, greitai ir lengvai žymėti judėjimo pasikeitimus ir kitus įvykius.

 

Kada reikalingas tachografas?

 

Kelių eismo saugumui ir sąžiningai konkurencijai užtikrinti reikalaujama visose naujose komercinėse transporto priemonėse, kurios sveria 3,5 tonos ir daugiau, įrengti tachografus. Skaitmeniniai tachografai padeda kovoti su nesąžiningumu, leidžia kontroliuoti darbuotojo darbo bei poilsio laiką ir taip užtikrinti privalomas poilsio pertraukas, per kurias vairuotojas gali pailsėti ir nepatirti didelio nuovargio. Tachografas privalomas visose transporto priemonėse, kurios skirtos keleivių pavėžėjimui, krovinių pervežimui ar kitiems komerciniams tikslams.

 

Kiti DUK

 

Nors dažniausiai sulaukiame klausimo, tachografas – kas tai, tačiau pasitaiko ir tokių atvejų, kai žmonės dvejoja, kada reikalingas tachografas, ką svarbu žinoti jį naudojant ir panašiai. Toliau pateikiame atsakymus į kelis itin populiarius klausimus, kurie, tikime, padės jums sužinoti daugiau apie tachografus. 

 

Skaitmeninio tachografo naudojimas – ką dar svarbu žinoti?

 

Pirmiausia, turėtumėte žinoti, kad tachografą įrengti gali tik oficialūs montuotojai ar įmonės, kurias patvirtino atitinkama ES šalies institucija. Visi komponentai ir itin lengvai pažeidžiamos vietos, jungtys turi būti užplombuotos tam tikru būdu. Netinkamai įrengtas ar pažeistas skaitmeninis tachografas patikros metu gali būti laikytinas negalimu naudoti, o už tai gali grėsti bauda. 

 

Labai svarbu žinoti, kad tinkamas skaitmeninio tachografo naudojimas ne tik neužtrauks baudos, bet ir gali padėti apsaugoti nuo eismo įvykių dėl vairuotojo nuovargio, tad šis aparatas yra tikras pagalbininkas kelyje. Svarbu žinoti ir tai, kad pažeidus tachografą (sulaužius, pažeidus plombas ir kt.) per septynias dienas jas turi pakeisti patvirtintas montuotojas ar dirbtuvės. Jei plombos pažeistos kontrolės tikslais, tuomet jas gali pakeisti patys kontrolės pareigūnai, turintys specialų įtaisą ir unikalų ženklą.

 

Kada nereikia tachografo?

 

Tachografas nereikalingas tik tuomet, jei jūsų transporto priemonė nesveria 3,5 tonų. Vadinasi, jis nereikalingas mažesnio svorio krovininiuose automobiliuose ir mažiau nei 9 keleivius talpinančiuose autobusuose. Jei jūsų transporto priemonė nėra naudojama komerciniams tikslams, tuomet tachografo jums taip pat neprireiks. Šis prietaisas nėra būtinas ir žemės ūkyje, pagalbos kelyje transportui, kai tam tikri kroviniai pervežami ne didesniu nei 100 km atstumu.

 

Tachografo patikra – ar būtina? 

 

Taip, tachografo patikra yra būtina. Tai atlikti reikėtų bent kartą per dvejus metus. Tachografo patikrą gali atlikti tik specialios tuo užsiimančios įmonės. Eksploatuoti transporto priemonės su negaliojančia, tai yra pasibaigusia tachografo patikra draudžiama, o kontrolei kelyje aptikus blogai veikiantį tachografą, gali grėsti bauda. 

 

Vairavimas be tachografo kortelės

 

Skaitmeninis tachografas privalo būti įdiegtas kiekvienoje tarptautinių kelių transporto priemonėje, kuri sveria 3,5 tonas ar daugiau. Vos vairuotojui įlipus į transporto priemonę, privaloma įdėti vairuotojo ar kitą atitinkamą kortelę (dirbtuvės, kontrolės ar įmonės) ir pažymėti vykdomą veiklą. Netinkamas vairuotojų kortelių ar tachografų naudojimas gali lemti dideles baudas. 

 

Netinkamai įdėjus kortelę galima sulaukti net iki 300 eurų baudos, o vairuotojui, turinčiam daugiau nei vieną kortelę, gresia bauda iki 500 eurų. Jei skaitmeninis tachografas naudojamas netinkamai ir sąmoningai nefiksuojami privalomi duomenys, vairuotojas gali sulaukti baudos, siekiančios 500 eurų. Už netinkamai veikiančių ar netinkamų tachografų naudojimą ir kitus pažeidimus baudos, kuri siekia iki 1700 eurų, gali sulaukti ir vadovai ar kiti atsakingi asmenys.